{"id":1362,"date":"2023-02-02T18:38:00","date_gmt":"2023-02-02T17:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/unter-weissen-fluegeln.de\/?p=1362"},"modified":"2025-04-18T14:39:27","modified_gmt":"2025-04-18T12:39:27","slug":"wie-die-eisenbahn-ins-staedtchen-sluzk-kam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unter-weissen-fluegeln.de\/?p=1362","title":{"rendered":"Wie die Eisenbahn ins St\u00e4dtchen Sluzk kam"},"content":{"rendered":"\n

Die Geschichte der Eisenbahn im etwa 80 Kilometer s\u00fcdlich von Minsk gelegenen Sluzk beginnt Ende des 19. Jahrhunderts. Regionale Grundbesitzer veranlassten den Bau einer Nebenbahn, um die Produkte der Land- und Waldwirtschaft transportieren und vermarkten zu k\u00f6nnen. Die erste Bahnlinie begann im Ort Osipowitschi und endete im 43 Kilometer s\u00fcdwestlich gelegenen Starye Dorogi.<\/p>\n\n\n

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Das Beispiel fand Nachahmer. Grundbesitzer und Unternehmer, denen die weiter westlich gelegenen W\u00e4lder geh\u00f6rten, bewirkten die Verl\u00e4ngerung der Bahn im Jahr 1907 bis Uretschje<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Erst 1915 entstand auf Betreiben des Milit\u00e4rs eine Nebenbahn von Uretschje nach Sluzk, bzw. zum heutigen Dorf Nowodworzy, denn im 1. Weltkrieg verlief die Frontlinie bei Sluzk, und die hier stationierten Divisionen und milit\u00e4rischen Einrichtungen ben\u00f6tigten erh\u00f6hte Transportkapazit\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n

Der erste Bahnhof in Sluzk selbst wurde am westlichen Stadtrand erbaut, ganz in der N\u00e4he der Fernstra\u00dfe Moskau – Warschau. Leider sind weder Bilder noch Zeichnungen der Bahnanlagen erhalten geblieben, die 1920 von den polnischen Truppen beim R\u00fcckzug aus der Stadt zerst\u00f6rt wurden.<\/p>\n\n\n\n

Die wirtschaftliche Lage nach dem B\u00fcrgerkrieg erlaubte es nicht, den Bahnhof wiederaufzubauen. An seiner Stelle entstand 1925 ein h\u00f6lzernes Geb\u00e4ude, an dem die Bahnlinie weiterhin endete. 1936 verl\u00e4ngerte man sie um 35 Kilometer bis zur Grenzstadt Timkowitschi. Kurz vor Beginn des 2. Weltkriegs wurde mit dem Bau der Eisenbahnlinie Timkowitschi-Baranowitschi begonnen, die jedoch erst 1942 von den deutschen Besatzungsbeh\u00f6rden fertiggestellt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Das kleine h\u00f6lzerne Bahnhofsgeb\u00e4ude in Sluzk wurde w\u00e4hrend des Krieges besch\u00e4digt. 1944 wurde es instandgesetzt, aber schon 1946 musste es geschlossen und schlie\u00dflich wegen seines bauf\u00e4lligen Zustands abgerissen werden.<\/p>\n\n\n

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Wann genau der Bau des dritten Bahnhofsgeb\u00e4udes begann, ist nicht bekannt, 1950 war es jedoch fertiggestellt. Im Jahr zuvor hatte man den Wasserturm errichtet, der bis heute auf dem Bahnhofsvorplatz steht.<\/p>\n\n\n

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Der Bahnhof war der erste Neubau der Stadt nach Kriegsende. 1982 und 2005 erfolgten Sanierungs- und Modernisierungsarbeiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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